Vstupná colná kontrola na Slovensko na hraničnom priechode s Ukrajinou Vyšné Nemecké. Foto – TASR
V druhej reportáži na tému ukrajinskej hranice sa pozrieme bližšie na praktiky a príbehy, ktoré si nezaslúžia, aby ostali zabudnuté. Sú dôkazom umu a šikovnosti pašerákov aj colníkov, ktorí vždy viedli a naďalej budú viesť medzi sebou ľúty boj. Bez jasného víťaza. Pravda, pokiaľ tí druhí nespolupracujú s tými prvými.
Nepochybujeme, že mnohí, zrejme väčšina tých, čo majú za úlohu chrániť necelých sto kilometrov dlhý úsek vonkajšej (schengenskej) hranice s Ukrajinou, svoju prácu robia poctivo.
Závažné informácie a svedectvá, ktoré sme získali, však napovedajú, že podvody s pašovaním rôznych druhov tovaru sú výsledkom zlyhávania systému, nielen jednotlivcov. A to už je téma, ktorou by sa mali zaoberať nielen slovenské orgány, ale aj Brusel.
Prečítajte siCez čiaru: pašerácke tunely, kamióny, drony, vrtuľníky a lietadlá na ukrajinskej hranici
Ťažko povedať, čo je horšie – či to, že o tom kompetentní na najvyšších pozíciách v rezortoch vnútra a financií nevedia, takže na svojich miestach nemajú čo hľadať, alebo to, že o tom vedia, a v takom prípade kryjú zločiny.
Na hranici pôsobia zložky ako Finančná správa (colníci), Kriminálny úrad Finančnej správy (KÚ FS), Colný kriminálny úrad (CKÚ), Cudzinecká a hraničná polícia, SIS, Vojenské spravodajstvo (VS), Národná jednotka boja proti nelegálnej migrácii či špeciálny tím Hranica, vytvorený ešte za čias ministra vnútra Vladimíra Palka (KDH) v rokoch 2002 až 2006.
V ideálnom prípade by mali tieto zložky kooperovať pri zabezpečení hranice či navzájom sa kontrolovať, v realite často spolu vedú zápas o „dohľad“ nad pašeráckymi trasami.
Deje sa tak od čias SDKÚ po súčasnosť, bez ohľadu na to, kto je pri
Prečítajte siCez čiaru: pašerácke tunely, kamióny, drony, vrtuľníky a lietadlá na ukrajinskej hranici
